Бурова установка для капітального ремонту для заглушення, витягування та перевстановлення хвояви тощо.

Загальний опис：

Верстати для капітального ремонту сплавів, виготовлені нашою компанією, розроблені та виготовлені відповідно до стандартів API Spec Q1, 4F, 7K, 8C та відповідних стандартів RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202, а також обов'язкового стандарту "3C". Вся установка для капітального ремонту сплавів має раціональну структуру, яка займає невеликий простір завдяки високому ступеню інтеграції. Використовуються важкі самохідні шасі 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 зі стандартним приводом та гідравлічна система керма, що забезпечує установці хорошу мобільність та прохідність по пересіченій місцевості. Розумне поєднання двигуна Caterpillar та коробки передач Allison може забезпечити високу ефективність руху та власну безпеку. Основним гальмом є стрічкове або дискове гальмо. Як допоміжне гальмо можна вибрати пневматичне дискове гальмо з водяним охолодженням, гідроматичне гальмо або електромагнітне вихрострумове гальмо. Корпус коробки передач поворотного столу має функцію перемикання передач вперед та назад і підходить для всіх видів обертальних операцій на різьбі бурильних труб. Пристрій для зняття зворотного крутного моменту забезпечує безпечне зняття деформації бурильної труби. Щогла, що має передню відкриту двосекційну конструкцію та нахилений вперед, може підніматися та опускатися, а також телескопічно висуватися за допомогою гідравлічного приводу. Бурова платформа має двокорпусну телескопічну або паралелограмну конструкцію, що легко піднімається та транспортується. Розміри та висота бурової платформи можуть бути розроблені відповідно до вимог клієнта. Бурова установка використовує концепцію проектування, орієнтовану на людей, посилює заходи безпеки та виявлення, а також відповідає вимогам HSE.
два типи: гусеничного та колісного типу.
Гусенична установка для ремонту снігопадів зазвичай не оснащена щоглою. Гусеничну установку для ремонту снігопадів зазвичай називають тракторним підйомником.
Він має хорошу позашляхову їзду та підходить для будівництва в низинних багнистих місцевостях.
Бурова установка для ремонту коліс зазвичай оснащена щоглою. Вона має високу швидкість ходьби та високу ефективність будівництва. Вона підходить для швидкого переміщення.
Існує багато типів установок для капітального ремонту шин, що використовуються на різних нафтових родовищах. Це XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 та KREMCO-120.
Бурова установка для капітального ремонту шин зазвичай оснащена самохідною вишкою. Вона має високу швидкість ходьби та високу ефективність будівництва. Вона підходить для швидкого переміщення, але її використання відносно обмежене в низинних мулистих районах та в дощові сезони, під час сезону обвалу та на свердловині.
Існує багато типів установок для капітального ремонту шин, що використовуються на різних нафтових родовищах. Існує багато моделей XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 та KREMCO-120.
Гусеничний буровий верстат зазвичай називають бурильною машиною. Фактично, це самохідний трактор гусеничного типу, модифікований для додавання катка. Найчастіше використовуваними буровими верстатами для капітального ремонту є тип Hongqi 100 виробництва Lanzhou General Machinery Factory, тип AT-10 виробництва Anshan Hongqi Tractor Factory, а також моделі XT-12 та XT-15 виробництва Qinghai Tractor Factory.

Модель та основні параметри звичайної бурової установки для капітального ремонту схилів: